Bereits Mitte der 1980er-Jahre eröffnete VAT in Tokio die erste Niederlassung in Japan. Im Jahr 1993 verlegte man die Niederlassung dann nach Yokohama. Als Eisenbahnknotenpunkt bot die zweitgrösste Stadt Japans hervorragende logistische Bedingungen durch die Anbindung an das japanische Hochgeschwindigkeits-Zugnetzwerkes Shinkansen.
Einige Jahre später kam dann in Ako, westlich der Tokio-Region, eine zweite Niederlassung hinzu. Nach der Verlagerung der Sales-, Logistik- und Service-Aktivitäten ins nahe gelegene Himeji wurde der Standort Ako im Jahr 2015 geschlossen.
In der Folge war die Niederlassung in Yokohama für „Eastern Sales“ zuständig, während Himeji verantwortlich war für die „Western Sales“ und das Service-Zentrum. Allerdings lag zwischen den beiden Standorten eine räumliche Distanz von knapp 700 Kilometer.
Im November 2021 werden nun beide Standorte neu am südlichen Rand von Tokio, in Haneda, im Mitsui Fudosan Industrial Park (MFIP Haneda) zusammengelegt.
Erweiterter Service und noch bessere Erreichbarkeit in der Metropolregion Tokio
Der 2019 eröffnete Industriepark in Haneda bietet eine moderne Infrastruktur und Tate Kazunori, VAT General Manager Japan, sieht vor allem in der Lage direkt am Flughafen einen wesentlichen Vorteil. Der Tokyo International Airport ist nur zehn Minuten Fahrt entfernt, was eine bessere globale Erreichbarkeit und Mobilität bedeutet: „Access from and to other countries will be significantly improved.“
Die Entscheidung, sich dort niederzulassen, fiel Ende 2020 mit dem Ziel die begrenzten Kapazitäten des alten Standortes zu überwinden und die beiden Einheiten zusammenzulegen, so Tate Kazunori. Himeji habe keine Instandsetzung von Systemen und Anlagen im Display- und Solarproduktbereich bieten können. Das Service-Zentrum Haneda hingegen wird diese Leistung erbringen. Last but not least: Die Integration der zuvor auf zwei Orte verteilten Funktionen erleichtere die internen Arbeitsabläufe und die Kommunikation immens.
Die letzten Handgriffe sind noch zu tun
Der Aufbau des neuen Service-Zentrums und der termingerechte Umzug verlangen von allen Beteiligten einen hohen Einsatz. Eines der Hauptziele besteht darin, den Zeitraum, in dem kein Kundenservice möglich ist – die „off-support period“ – so kurz wie möglich zu halten. Das ist deshalb eine Herausforderung, weil nicht nur die Mitarbeitenden umziehen, sondern auch die gesamte Ausrüstung für die Wartung nach Haneda transportiert und dort neu aufgebaut werden müssen. Die Kunden sollen davon möglichst gar nicht beeinträchtigt werden, sondern die nötige Unterstützung bei der Wartung von Vakuumventilsystemen und -anlagen nahtlos in Anspruch nehmen können.
Mit Blick auf den Flughafen von Tokio
Als erstes wird nun im November 2021 der Standort Yokohama umziehen, gefolgt von Himeji. Spätestens Ende 2021 sind alle Funktionen nach Haneda umgezogen.
