早在20世纪80年代中期，VAT就在东京开设了它在日本的第一家分公司。1993年，分公司搬到了横滨。作为一个铁路枢纽，这个日本第二大城市与日本高速列车网络新干线相连，提供了良好的物流条件。
几年后，在东京地区西部的赤穗又开设了第二个分公司。后来，随着销售、物流和服务活动迁移到附近的姬路，赤穗分公司于2015年关闭。
随后，横滨分公司负责 “东部销售”，而姬路则负责“西部销售”和作为服务中心。然而，这两个地点之间的物理距离接近700公里。
2021年11月，这两个地点将搬迁到东京南部边缘的羽田，位于三井不动产工业园（MFIP羽田）内。
扩大服务范围，在东京市区提供更便捷的服务
羽田工业园将于2019年开放，提供了现代化的基础设施，VAT日本总经理泰特·卡祖诺里认为，直接位于机场的位置是一个主要优势。距离东京国际机场只有十分钟的车程，这意味着更好的全球可及性和流动性。“出国将更加方便”。
泰特·卡祖诺里说，在2020年底决定这个选址，目的是克服旧地址的有限容量，并将两个分公司合并在一起。姬路一直无法提供显示器和太阳能产品领域的系统和设备维修。而羽田服务中心将提供这项服务。他说，最后同样重要的是，以前分散在两个地方的功能的整合将使内部工作流程和沟通变得更加容易。
最后的修改仍有待完成
建立新的服务中心并按计划推进，需要每个相关人员都做出很多承诺。主要目标之一是尽可能缩短无法提供客户服务的时段，即“非服务支持期”。这是一个挑战，因为不仅员工必须搬迁，而且所有维修设备都必须运到羽田，并在那里重建。尽可能让客户完全不受影响，就要求能够无缝地充分利用必要支持，来维护真空阀系统和设备。
俯瞰东京机场
2021年11月将首先搬迁横滨基地，随后是姬路。最迟在2021年底，所有的功能都将转移到羽田。
